2024-07-01 16:32:00
大家好，如果您還對奧迪訴蔚來(lái)商標侵權被駁回不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享奧迪訴蔚來(lái)商標侵權被駁回的知識，包括奧迪訴蔚來(lái)商標侵權案后續 歐盟駁回奧迪請求的問(wèn)題都會(huì )給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧。
1、易車(chē)訊歐盟知識產(chǎn)權局（European Intellectual Property Office）于近日裁定，認為蔚來(lái)ES8/ES6和奧迪的S8/S6不構成混淆性近似（likelihood of confusion)，并因此駁回了奧迪的請求。
2、此前，奧迪在慕尼黑提起訴訟，指控蔚來(lái)汽車(chē)侵犯了其商標權。奧迪方面表示，蔚來(lái)決定將其兩款車(chē)型命名為ES6和ES8，這兩個(gè)名字侵犯了奧迪S6和S8的商標權。
3、上易車(chē)App搜索“超級評測”，看專(zhuān)業(yè)、硬核、全面的汽車(chē)評測內容。
6月16日，路透社引用德國《商報》的消息稱(chēng)，大眾集團集團旗下的奧迪知名品牌已在慕尼黑法院對中國新能源電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商蔚來(lái)車(chē)輛提出訴訟，控告其侵害奧迪的專(zhuān)利權。
專(zhuān)業(yè)人士向紅星資本局表明，蔚來(lái)是不是侵權行為尚需法院判決書(shū)，不為此作出評價(jià)。但其覺(jué)得，奧迪在這個(gè)時(shí)候提起訴訟蔚來(lái)，除開(kāi)很有可能為純電版S6和S8修路外，“奧迪已經(jīng)體會(huì )到了來(lái)源于中國新能源汽車(chē)企業(yè)的危害”。
ES8是蔚來(lái)的第一款車(chē)系，于2017年12月發(fā)售，第二年6月交貨，全新市場(chǎng)價(jià)47.8萬(wàn)-63.4萬(wàn)余元；接著(zhù)在2018年的NIODAY上，蔚來(lái)公布了第二款大量生產(chǎn)車(chē)系ES6，全新市場(chǎng)價(jià)36.8萬(wàn)-53.6萬(wàn)余元。據汽車(chē)銷(xiāo)量數據信息，截止到2022年5月底，這2款純電動(dòng)車(chē)SUV總計銷(xiāo)量達15.69萬(wàn)臺。
而奧迪S6和S8是其A6和A82款汽車(chē)的特性版，這兩種車(chē)的歷程可以追尋到上世紀90時(shí)代。奧迪S6的市場(chǎng)價(jià)在90萬(wàn)余元上下，而奧迪S8的價(jià)格達到200萬(wàn)余元。名字并不完全一致，車(chē)系也不一樣，市場(chǎng)價(jià)也相距比較大，并且也有許多別的品牌汽車(chē)有名字類(lèi)似的車(chē)系，奧迪為啥這一時(shí)長(cháng)提起訴訟蔚來(lái)侵犯商標權？
蔚來(lái)2021年5月公布進(jìn)到挪威銷(xiāo)售市場(chǎng)，市場(chǎng)銷(xiāo)售ES8車(chē)系。以挪威為起始點(diǎn)，蔚來(lái)方案在2022年第四季度開(kāi)啟德國銷(xiāo)售市場(chǎng)，將來(lái)還方案進(jìn)到瑞典、丹麥和荷蘭的銷(xiāo)售市場(chǎng)。與歐洲市場(chǎng)別的車(chē)系不一樣的是，蔚來(lái)適用換電，企業(yè)已經(jīng)與殼牌機油達成共識，在歐洲創(chuàng )建充電電池拆換站。
蔚來(lái)先前仍在美國公布了招聘職位，蔚來(lái)CFO奉瑋在一季度財務(wù)報告會(huì )議電話(huà)上表明，蔚來(lái)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì )進(jìn)到美國銷(xiāo)售市場(chǎng)?！按蠹乙呀?jīng)逐漸全方位科學(xué)研究美國銷(xiāo)售市場(chǎng)，有精英團隊在承擔美國銷(xiāo)售市場(chǎng)商業(yè)計劃書(shū)的總體規劃，會(huì )以自主創(chuàng )新的形式開(kāi)啟美國銷(xiāo)售市場(chǎng)?！?/p>
除此之外，2021年5月，比亞迪一樣公布將挪威做為第一個(gè)示范點(diǎn)銷(xiāo)售市場(chǎng)；2021年10月，一汽紅旗轎車(chē)公布純電動(dòng)車(chē)SUV車(chē)輛紅旗轎車(chē)E-HS9涉足挪威，并與挪威進(jìn)口的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商MotorGruppen簽訂；2022年2月，嵐圖公布涉足歐洲，嵐圖FREE將于6月在挪威現身，四季度完成交貨。
但是，除開(kāi)全面開(kāi)花的特斯拉，中國汽車(chē)企業(yè)與歐洲傳統式汽車(chē)廠(chǎng)商的新能源電動(dòng)車(chē)的全世界銷(xiāo)量，多來(lái)源于基本盤(pán)。例如五菱宏光MINIEV2021年的銷(xiāo)量為42.6萬(wàn)臺，占上汽通用性五菱新能源車(chē)總銷(xiāo)量的93%，而這一款車(chē)的銷(xiāo)量基本上來(lái)源于中國。
2021年，全世界新能源車(chē)銷(xiāo)量達675萬(wàn)臺，在其中中國新能源車(chē)輛銷(xiāo)量達352萬(wàn)臺，產(chǎn)供銷(xiāo)同比增加160%以上。近10年以來(lái)，全世界營(yíng)銷(xiāo)推廣新能源車(chē)超出1800萬(wàn)臺，中國就超出900萬(wàn)臺?，F階段中國是世界新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一強國。
而據國際能源機構，2021年中國新能源車(chē)輛銷(xiāo)量約330萬(wàn)臺，歐洲約230萬(wàn)輛，美國月63萬(wàn)臺。中國、歐洲、美國確定了全世界新能源車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展，是必爭之地。
“在競爭者立于不敗之地以前打擊下來(lái)，我覺(jué)得可能是奧迪提起訴訟蔚來(lái)侵犯商標權的因素之一?！眲㈥幌蚣t星資本局表明，“依照蔚來(lái)創(chuàng )辦人李斌以前的觀(guān)點(diǎn)，蔚來(lái)要到2024年才可以完成全方位贏(yíng)利。假如國外銷(xiāo)售市場(chǎng)擴張政策不成功，將是蔚來(lái)會(huì )計的一大連累?！?/p>
2023年2月25日，易車(chē)編輯為您精選以下內容：
1、歐盟駁回奧迪訴蔚來(lái)商標侵權請求
頭條：歐盟駁回奧迪訴蔚來(lái)商標侵權請求
歐盟知識產(chǎn)權局（European Intellectual Property Office）于近日裁定，認為蔚來(lái)ES8/ES6和奧迪的S8/S6不構成混淆性近似（likelihood of confusion)，并因此駁回了奧迪的請求。
此前，奧迪在慕尼黑提起訴訟，指控蔚來(lái)汽車(chē)侵犯了其商標權。奧迪方面表示，蔚來(lái)決定將其兩款車(chē)型命名為ES6和ES8，這兩個(gè)名字侵犯了奧迪S6和S8的商標權。
行業(yè)：杭州將新增2萬(wàn)個(gè)小客車(chē)指標
杭州市小客車(chē)總量調控管理辦公室發(fā)布《關(guān)于舉行新增投放2萬(wàn)個(gè)小客車(chē)指標專(zhuān)項搖號活動(dòng)的公告》，將通過(guò)專(zhuān)項搖號的方式向累計搖號48次（含）以上人群一次性配置2萬(wàn)個(gè)小客車(chē)指標。報名時(shí)間：2023年3月1日0時(shí)至2023年3月9日24時(shí)。搖號時(shí)間：2023年3月20日15時(shí)。通過(guò)本次專(zhuān)項搖號產(chǎn)生的指標有效期為6個(gè)月，請在有效期內使用指標。
寶馬將召回以下車(chē)輛，包括生產(chǎn)日期從2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3電動(dòng)汽車(chē)，共計37197臺；生產(chǎn)日期從2022年4月12日至2022年12月28日的部分國產(chǎn)i3電動(dòng)汽車(chē)，共計18500臺；生產(chǎn)日期從2021年11月22日至2022年10月24日的部分i4電動(dòng)汽車(chē)，共計1985臺；生產(chǎn)日期從2021年7月27日至2022年10月19日的部分iX電動(dòng)汽車(chē)，共計2929臺。本次召回范圍內車(chē)輛因高壓蓄電池控制單元（SME）微控制器電壓監控閾值設定不合理，軟件可能誤判，導致車(chē)輛充電意外中斷或高壓系統關(guān)閉，極端情況下會(huì )造成動(dòng)力中斷，存在安全隱患。寶馬將免費為召回范圍內的車(chē)輛進(jìn)行軟件編程，以消除安全隱患。
召回生產(chǎn)日期為2022年4月14日至2023年1月11日的部分國產(chǎn)i3電動(dòng)汽車(chē)、生產(chǎn)日期為2020年11月26日至2023年1月19日的部分iX3電動(dòng)汽車(chē)，共計33021臺。本次召回范圍內車(chē)輛的行人保護警示音控制單元的軟件信號處理邏輯存在問(wèn)題，可能導致車(chē)輛在低速行駛或者倒車(chē)時(shí)無(wú)法發(fā)出外部行人保護警示音，增加行人受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。寶馬將免費為召回范圍內的車(chē)輛進(jìn)行軟件編程，以消除安全隱患。
召回生產(chǎn)日期2022年7月19日至2022年12月15日的部分進(jìn)口7系汽車(chē)，共計763臺。本次召回范圍內的車(chē)輛由于前排乘客座椅模塊控制單元的軟件問(wèn)題，可能無(wú)法識別座椅的正確位置，導致前排乘客的安全氣囊不可用，存在安全隱患。寶馬將免費為召回范圍內的車(chē)輛進(jìn)行軟件編程，以消除安全隱患。
福特自即日起，召回2022年2月25日至2022年8月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口全新福特F-150猛禽汽車(chē)，共計979輛。本次召回范圍內部分車(chē)輛由于前風(fēng)擋雨刮電機碳刷架端子焊接異常，或者在某些特定工況下的瞬時(shí)大電流造成雨刮電機控制電路板損壞，雨刮器出現突然停止工作、卡滯或工作不穩定，影響駕駛員視線(xiàn)，增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。
福特將為召回范圍內的車(chē)輛檢查雨刮電機的零件號，并對問(wèn)題批次內的雨刮電機進(jìn)行免費更換，以消除安全隱患。
廣汽三菱召回2021年11月4日至2022年9月29日期間生產(chǎn)的部分歐藍德，共計1064輛。本次召回范圍內車(chē)輛因車(chē)身警燈底座的支撐剛性不足，在顛簸路面行駛時(shí)可能發(fā)生變形，導致警燈上下跳動(dòng)、拉鉤固定螺栓松動(dòng)等。極端情況下，拉鉤固定螺栓脫出，造成警燈脫落，存在安全隱患。
廣汽三菱將為召回范圍內的車(chē)輛免費更換改善后的警燈底座和固定拉鉤，調整警燈底座支撐位置后重新安裝，以消除安全隱患。
長(cháng)安UNI-K智電iDD正式上市，售價(jià)18.79-21.59萬(wàn)元。作為插電混動(dòng)車(chē)型，新車(chē)保持了燃油車(chē)型的造型設計，但搭載了一套1.5T插電混合動(dòng)力系統。
動(dòng)力方面，長(cháng)安UNI-K智電iDD搭載藍鯨iDD插電式混動(dòng)系統，由藍鯨NE1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機、藍鯨三離合電驅變速器、大容量動(dòng)力電池以及藍鯨iDD電控系統4大單元組成。車(chē)輛搭載28.39kWh電池，NEDC純電續航里程135km，綜合續航里程超1100km。全系車(chē)型標配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充電功能。
新車(chē)：廣汽傳祺影豹2.0T車(chē)型官圖
廣汽傳祺官方公布了影豹2.0T車(chē)型官圖。與在售的1.5T車(chē)型相比，影豹2.0T車(chē)型造型更為激進(jìn)，特別是在運動(dòng)套件的加持下，頗具賽車(chē)的模樣。細節方面我們注意到新車(chē)采用了內嵌紅色R標的網(wǎng)格狀前格柵，激進(jìn)的前包圍兩側還配備有大尺寸散熱口。
車(chē)內由全液晶儀表與中控屏所組成的雙聯(lián)屏，增加了渦輪壓力、機油溫度、機油壓力、水溫、進(jìn)氣溫度等參數的選項。而一體式運動(dòng)座椅的加入，則帶來(lái)了更為濃烈的駕乘氛圍。動(dòng)力部分，影豹2.0T車(chē)型搭載一臺2.0T四缸發(fā)動(dòng)機，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m。
吉利發(fā)布全新新能源戰略，并同步推出全新中高端新能源系列——吉利銀河。在未來(lái)兩年內，吉利銀河將推出7款車(chē)型，并分為L(cháng)（四款車(chē)型）和E（三款車(chē)型）系列。其中銀河L7將于2023年第二季度上市，銀河L6將于2023年第三季度上市，銀河L5將于2024年第二季度上市，銀河L9將于2025年上市。其中銀河E6將于2024年第三季度上市，銀河E7將于2024年第二季度上市，銀河E8將于2023年第四季度上市。
對于新發(fā)布的銀河系列，未來(lái)將會(huì )有兩條路線(xiàn)，智能電混系列（大里程PHEV）和智能純電系列兩個(gè)產(chǎn)品陣營(yíng)。這樣的配置下，既可以滿(mǎn)足未來(lái)純電動(dòng)趨勢的布局，也能夠在現階段讓更多補能不方便的用戶(hù)通過(guò)PHEV車(chē)型體驗到吉利在電動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)水平。而此次產(chǎn)出的兩款車(chē)型，銀河L7為PHEV車(chē)型，銀河之光原型車(chē)則為一款純電車(chē)型。
上易車(chē)App搜索“超級評測”，看專(zhuān)業(yè)、硬核、全面的汽車(chē)評測內容。
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